DA XLR 750 R BAJA

 BAJA!!!

OBIBOI.

HONDA XLR 750 R

Per chi attendeva una versione più pepata e "hard" della bicilindrica 750 fuoristrada di HONDA, ecco la XLR 750 R.

Decisamente più professionale della sorella crossover, vanta ovviamente maggior potenza, componentistica racing ed elementi quasi "preziosi" come i serbatoi ,sia quelli principali che quelli laterali in alluminio.

Per chi vuole cimentarsi nelle competizioni o solo per chi ama le moto di grande pregio e....valore!

Prezzo......adeguato!

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HARLEY DAVIDSON 752 RR

Per rientrare nel mercato delle moto sportive ormai da troppo tempo abbandonato, HARLEY DAVIDSON potrebbe approfittare dell'appoggio del Gruppo Cinese QJ, con cui ha già stretto alleanze.

La 752 RR sarebbe una bella bicilindrica di indole sportiva, ma non estrema, equipaggiata dalla parte tecnica BENELLI ( facente parte del mondo QJ) dedicata agli amanti della bella guida su strada ed in pista, ma che risulti comunque normalmente usabile tutti i giorni.

Dedicata alla clientela più giovane che desideri una moto moderna ma tradizionale dal Marchio prestigioso e dal prezzo non impossibile.

Il ritorno di HD tra le sportive?

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HARLEY DAVIDSON 752 RIVERSIDE

Ipotetico frutto dell'accordo tra HARLEY DAVIDSON e Gruppo QJ, la prossima HD 752 RIVERSIDE.

Sportivissima Roadster con spiccati accenni Cafè Racer, questa bicilindrica prende la parte tecnica BENELLI per interpretare un ottimo modello in una categoria ormai da tempo assente nella gamma di Milwaukee.

Destinata alla clientela Europea e Nordamericana più giovane e frizzante ,abbina eccellenti prestazioni ad un look aggressivo e coinvolgente a costi ....non impossibili.

Prevedibile successo!

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NORTON COMMANDO 969 RS / RR

A breve la più classica delle NORTON attualmente in listino, la COMMANDO potrebbe avere un significativo upgrade, tale da renderla praticamente un'altra moto senza peraltro pregiudicare i caratteri tipici del modello, tecnica tradizionale, qualità costruttiva e componentistica di qualità.

La nuova versione che potrebbe da subito essere declinata in due versioni la RS puramente naked e la RR dotata di cupolino, gioverebbe di un incremento di cilindrata e quindi di potenza, una significativa riduzione del peso, la rinuncia definitiva al praticamente inutile posto per il passeggero ed una veste estetica assai gradevole e dinamica , giocata su volumi delle sovrastrutture più filanti e moderni ma comunque nei termini del gusto...classicheggiante!

Una moto quindi di grande pregio destinata ad un pubblico di intenditori e cultori di moto British che desiderino il meglio in questo ambito e consapevoli del fatto che la qualità ha un prezzo...adeguato!

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YAMAHA XS 400 RS ROADSTER Roman Juris

 YAMAHA XS 400 RS ROADSTER  Roman Juris.

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YAMAHA XT 700 T LEGEND

 YAMAHA XT 700 T LEGEND!

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BENELLI SSP3 JARNO CONCEPT

Con l'acquisizione del controllo di MV AGUSTA da parte di KTM, quasi sicuramente molti accordi precedentemente stipulati dalla Casa Italiana non avranno seguito.

Come ad esempio quelli con il Gruppo QJ che avrebbe portato alla commercializzazione di moto sportive tecnicamente direttamente derivate da modelli MV.

Avendo KTM già in atto partnership con Case Asiatiche possiamo supporre che gli accordi con QJ avranno vita breve.

Questo comporterà che anche alcuni ipotetici modelli BENELLI ( Gruppo QJ) di moto supersportive basati su piattaforme MV AGUSTA non vedranno più la luce.

Come la SSP3 JARNO, compatta ed aggressivissima 3 cilindri  CONCEPT tributo a Jarno Saarinen che sicuramente sarebbe stato un modello in cima alla lista dei sogni degli appassionati.

Speriamo che BENELLI che ne ha senz'altro le capacità, sviluppi comunque autonomamente una moto con lo stesso fascino e raffinatezza tecnica.

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CF MOTO CL-X 700 RR

Che il mercato delle moto sportive carenate sia definitivamente morto è ormai diventato un luogo comune, però se ciò fosse vero non si spiegherebbe la grande varietà di proposte ( soprattutto dalla Cina) che vengono presentate di continuo, anche se bisogna dirlo, non sempre hanno il successo di critica sperato.

In verità, il settore è davvero complicato e se per i "grossi calibri" sia Europei che Giapponesi con le loro straordinarie 1000 Superbike è diventato alla fine quasi solo motivo di prestigio e visibilità del Marchio, il mercato dei numeri di vendita per le moto sportive per i comuni mortali non ha dominatori degni di nota.

Tuttavia tutte le Case continuano a mettere in gamma la loro proposta si supersportiva di cilindrata medio alta, ognuna con il proprio mix tra soluzioni tecniche ,fruibilità generale, filosofia di utilizzo, estetica e....prezzo!

Non riuscendo evidentemente a trovare il compromesso ideale.

Ed è probabilmente proprio il comprendere quale sia la giusta ricetta per questo cocktail di esigenze che potrebbe essere alla base del successo o meno di un mezzo di questa categoria.

Non troppo estrema, non troppo "tranquilla", non troppo vistosa ma non anonima, non troppo reattiva ma molto agile, potente ma non eccessivamente, ben fatta ma senza troppi o troppo pochi fronzoli, tecnologica ma non troppo complicata per i meccanici generici , bella ma non troppo "Cinese", che costi il giusto ma non troppo poco altrimenti è chiaro che la qualità è scarsa, etc. etc. etc.

CF MOTO, Marchio attualmente molto propositivo e vivace, potrebbe , sfruttando la valida base della propria bicilindrica da 700cc., approntare una bella supersportiva tale da soddisfare molti dei desideri che i potenziali giovani appassionati cercano in una moto di questa classe.

Assetto di guida decisamente sportivo, estetica aggressiva ed originale, ottima componentistica, potenza adeguata, grande qualità percepita e prezzo.... affrontabile!

CF MOTO CL-X RR supersportiva human oriented!

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